Разделы /mo/тобратства


Профильные сайты:

Посмотри доставленное аноном:

Бестолковый словарик:

Если вы хотите добавить какую-нибудь ссылку или полезную статью, зайдите в тред, для этого внизу страницы есть кнопка "отправить жалобу" или ссылка "идеи и предложения" на главной. Впрочем, можно просто написать тред. Когда-нибудь, кто-нибудь, это наверно прочтет.


1,4 Мб, 1227x773
Стартую мой личный тред этого мотоцикла.

Объект:

Kawasaki KZ1000P Police (P14) 1995 года aka KZP

Модель производилась 1982-2005. С завода мотоцикл шёл в 1-местном исполнении, с рацией Motorola на амортизирующей площадке сзади, сиреной на дуге, служебными огнями (красный, синий) в бэтвинге и двумя довольно бесполезными кофрами сзади (один из которых так же был занят электрооборудованием. Так как мотоцикл изначально создавался именно для полиции, доп. оборудование управляется со штатных пультов на руле.

По состоянию данный экземпляр - это дрова. Все возможные страхи тревожно-амижных ракунчиков касательно некроты - тут. Но по состоянию напишу потом отдельно.

ТТХ:
Engine type: 4-stroke, DOHC in-line four, 2 valves per cylinder
Displacement: 998 cc
Bore x Stroke: 69.4 mm × 66.0 mm
Cooling: Air/Oil
Power: 88 hp (66 kW) @ 9,000 rpm
Torque: 60 lbf⋅ft (81 N⋅m) @ 6,500 rpm
Carburetion: Mikuni Bs34 × 4
Transmission: 5-speed / Chain
Rake / trail: 27.0 degrees / 110 mm
Suspension: front 38 mm telescopic hydraulic fork
Suspension: rear Swing arm with twin adjustable shocks
Tire: front bead retention type MN 90-18 4PR
Tire: rear bead retention type MR 90-18 4PR
Brakes front, rear: Dual hydraulic discs / Single disc
Overall length: 2,290 mm
Overall width: 890 mm
Overall height: 1,560 mm
Ground clearance: 160 mm
Seat height: 780 mm
Curb weight, as from factory with fuel: 270 kg

84 Кб, 1000x667
озалупил все счета , наскреб по сусекам 300к и заказал суррон на весну , есть ли на мотачее обладатели данного девайса ?

139 Кб, 750x936
Начинаем новый сезон с двумя чемпионами-дукатистами и большой вероятностью защитить эти титулы из-за явного доминирования марки в обоих мировых чемпионатах.

Приветствуется обсуждение как мировых чемпионатов по ШКМГ, так и различных других мотоциклетных соревнований разного уровня на любых типах покрытий. Приветствуется постинг ссылок на трансляции, постинг новостей, пикч и шебмок.

Где смотреть:
- Канал Евгения Масленкова https://t.me/rumotosport
- Облако с записями эфиров и документалками в его озвучке: https://strea.ru/all.php
- Стрим BT Sport 2: http://tv55.ru/bt-sport-2-onlajn/
- Стримы с зарубежных каналов: https://sportsurge.net/#/groups/72

Фильмы о motogp:
https://www.kinopoisk.ru/film/64127/
https://www.kinopoisk.ru/film/680982/
https://www.kinopoisk.ru/film/931672/

Полезные сайты:
http://www.motogp-news.ru/
http://www.motogonki.ru/motogp.html
https://ru.motorsport.com/motogp/
http://gpone.com/en
http://www.crash.net/motogp
https://everythingmotoracing.com/
https://www.paddock-gp.com/ (на французском)

Предыдущий тред: >>400981 (OP)

420 Кб, 753x500
Я считаю что на мотоцикле должен быть карбюратор и воздушное охлаждение. Инжектор и водянка не нужны. Ведь мотоцикл - это неприхотливое простое средство передвижения. А вышеперчисленное его этого лишает. Нахуя мне нужна ебля с лишней электрикой, охлаждайкой и патрубками? Где я всё это найду посреди леса?

623 Кб, 610x610
Кринж-кустомейзинга тред перерождённый №1

Что мы имели и что мы потеряли.
Позволили утонуть платине.

Доколе мотачу терпеть без такого тренда? А я вам скажу! Ни секунды больше.

Несите свои сутулособачные кустомы со всех интернетов!

45 Кб, 500x375
сап мотач, что можете посоветовать по марке BAJAJ? Присмотрелся на линейку boxer, но не ебу че выбрать. До этого у меня вообще никакого транспорта не было (кроме велосипеда). Вроде 100 и 125 неплохие в качестве первого мотоцикла, но что именно лучше брать? 100 вроде лучше, как для первого мота тем, что она проще и надежней, но выглядит не так пиздато, как 125, да и динамика с комфортом хуже. Хотя с другой стороны хуевая динамика для меня, для человека видевшего мотоциклы только на пикчах, будет даже плюсом, ибо с ней у меня меньше вероятность разложиться на первом же повороте. БАЖАЖЕВОДЫ, ПОМОГИТЕ!!

162 Кб, 720x557
ИТТ:

Герои не умирают, они отправляются в таверну:
Sportster Evo воскрес в Китае под именем Shineray V1200. Густой волос трушный металл, тонкий бидон электромотор сойбой, УДАР!

Великая Битва За 300 Кубов:
- Петухонда перестала кекать-пукать про пуштунов, ВСЁ ОСОЗНАЛА и лихорадочно пытается запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда малокубатурных классиков со своим всратышем CL-300;
- В сеть утекли фотки 350-цц хорлея;
- Триумф тоже протрезвел от тэтчеровки и дисплейсмент-илитизма и бросился пилить 350-ку совместно с Bajaj;
- CFmoto тоже судорожно релизят 300-кубовый классик CL-X 300;
- Voge-300 по царски сидит на 300-кубовом троне и, посмеиваясь, наблюдает за этой тряской;
- Yamaha R3, BMW-310 и Vitpilen-401 сидят в ценовой стратосфере и недоумевают.

Мотач - борда успешных людей:
Достойные господа, не опускающиеся до уровня нищуков, обсуждают Husqvarna Norden-901 (цена по запросу), BMW R-18/2 (цена по запросу), CRF1100L Africa Twin (цена по запросу) и многие, многие другие прекрасные мотоциклы

Прошлый тред:
https://2ch.hk/mo/res/414510.html (М)
- КТМ-490 выписан из КТМ;
- Bushmaster-II - необходимый минимум для утиной охоты;
- Можно ли доехать на оную охоту на троллейбусе;
- Если у тебя есть Шильдик, тебе автоматически Хватает;
- Призрачный Гонщик - среди нас, на невидимой спортивной шестисотке из 80-х;
- Изобретена трансмиссия, увеличивающая мощность - возможно, стоит на том самом, загадочном 600-кубовом спортбайке;
- Рептилоиды-маркетологи гадят землянам: заставляют покупателей брать трёхсотки, чем лишают их хватающих моторов, а производителей - прибыли за продажу дорогих мотоциклов;
- Хит зимнего сезона 2022/2023 - "Мои Обороты" от (предположительно) Северного Вождя!
- Психологический портрет пуштуноводов от знающего человечка;
- Бизнес первого мира: как получить дополнительные 190% маржи на продаже мотика, приклеив шильдик, дефорсировав мотор, сэкономив 10 килограммов металла и приобретя армию фанатиков в процессе.

49 Кб, 512x468
Кажется, мы стали забывать, как должны выглядеть настоящие Русские Мотоциклисты. А всё потому, что все Ночные Волки уехали на фронт и героически пали там все до единого, прямо как деды.
Вечная память погибшим, а мы ИТТ обсуждаем самый крупный и старый мотоклуб в стране.

6,7 Мб, mp4, 1920x1080, 0:23mp4
Пытаемся учиться на чужих ошибках!
Предидущий тред самонавелся в разворачивающуюся на моргающий зеленый пятнашку тут >>400971 (OP)

194 Кб, 640x426
Мотач, расскажи о противоугонках?
Так вышло, что я переехал в город, в котором у меня нет гаража. Хочу ездить и главное ставить на ночь свой мот там, где живу.

У дома есть только платная автостоянка, со сторожем-алкашом и его сменщицей - бабкой. На стоянке есть камеры наблюдения и всегда (даже ночью) открыты ворота. За аренду места в этом Форте "Нокс" с меня хотят взять 1000 рублей в месяц.

Пока мысль такая:
1. Купить замок Abus на тормозной диск, со свистушкой.
2. Накрывать мот чехлом, для неприглядности.
3. Ставить мот ближе к будке бабки и алкаша, чтобы свистушка могла их хотя бы разбудить, и они проводили мой мотак в последний путь.

Гараж пока не вариант, так как городок маленький и сдаётся 1 гараж, на отшибе. Но я ищу.

Мотач, как ты защищаешь свой транспорт во время стоянки?

90 Кб, 604x338
В тред приглашаются АНАЛитики и эксперты в китайский дорожниках/спортах/чопперах глиномесов оставим

Вопрос такой. Есть ли платина на рынке китайский малокубатурников до 200к?
Я больше всего оцениваю такие качества как:

-Максимальная скорость агрегата замеренная по GPS
-Ликвидность возможность продать с небольшими денежными потерями
-Крейсерная скорость 100-110км/ч
-Возможность отъездить большие расстояния без проблем для жепы

После того как промониторил рыночек, до 200к единственный мотоцикл который на это способен оказался RACER RC250XZR-A Storm.

На вид зайдет пацанчикам на районе, он в пластике и типа спорт - мечта школьников надеюсь у них водятся деньги, когда я захочу толкнуть мот через год-два

Из минусов: тяжело подобраться к деталям, что-то хочешь сделать - снимай бак. Из обзоров понял что там датчиков совсем нихрена нет.

Присматривал еще Motoland Wolf 250, но посмотрел обзоры мужиков, там все болты за год ржавеют, недохром стирается и того быстрее, внешний вид становится отвратительным. За то по стилю езды подошел бы максимально точно.

Хотел взять Voge, но это как мерседес, можно купить, но денег на обслуживание не останется, оставлю на будущее, когда он из 360к станет 500 стоить.

866 Кб, 2000x1500
ТУРЭНДУРОТРЕД НОМЕР 17, кыштымский.

Предыдущий: >>406555 (OP)

12 Кб, 360x202
Я не придумал, в какой тред это написать.
Предлагаю поделиться всякими дикими историями из вашей мотожизни, происшествия, за которые стыдно, ну или хотя бы смешно.

сегодня у меня был довольно странный опыт.
На эти выходные я вышел на работу в мотокоплекс опять.
Там сейчас механики поразбежались, только один главмех и новичок.
Новичок - парень, 23 года, очень нежный на вид, по образованию музыкант, на мотоцикле не ездил никогда, какого лешего его занесло в ремонтники, не понятно. В общем, что именно произошло. Мотокомплекс представляет собой бывший коровник, переоборудованный под хранилище мотоциклов. Сельхоз угодия по соседству, ниже по склону, на берегу небольшого водохранилища превращены в трек для кроссовых мотоциклов. Весь день в выходные проходит так:
Мы вытаскиваем наспех отремонтированные полуживые мотоциклы. Приходят тренера с учениками, берут их, утаскивают на полигон. Там они старательно эти мотоциклы ломают. Тем не менее, большинство все же приходит своим ходом. Но некоторые либо убивают так что уже они никак не едут. Либо рукожопые тренера не в состоянии поддержать еле тлеющую жизнь этих стальных калек. А потому вызывают по рации нас. Мы спускаем им еще живой мотоцикл на замену, а вышедший из строя либо на месте оживляем и угоняем, либо тащим наверх волоком.
В этот трагический вечер мы услышали опять вопли из рации. В ходе диалога с тренером, выяснили, что мотоцикл не заводится никак и его скорее всего придется тащить наверх. А потому я не поехал заменять один. А позвал с собой того парня. Я сел на мотоцикл, завел его и собрался ехать на поле. Коллега же мой не пошел пешком, а неожиданно присел ко мне пассажиром.
Хехе, у меня есть опыт перевозки пассажиров, в том числе и мужчин. Обычно я инструктирую пассажиров. Пассажир или пассажирка должен уверенно поставить ноги на подножки и крепко сжать коленями бедра водителя. Это важно, чтобы не мешать управлению. При этом руками необходимо обхватить талию водителя и взять их в замок. Прижиматься туловищем или нет - не важно, главное, не давить сильно. Получается, что водитель и пассажир едут как единое целое. Но в этот раз я спешил и получилось совсем по другому. Парень не держался ногами за меня, а руками, о ужас, брезгливо взялся за талию, чтобы сидеть не вплотную. Я почувствовал себя как то странно, но не придал этому значение. Мы быстро спустились, легко завели мотоцикл, который тренер посчитал мертвым. Парень снова прыгнул ко мне назад и мы понеслись обратно. Я был так счастлив, что этот металлолом не надо тащить, а потому ехал очень агррессивно, нас мотало и качало, орал мотор на высоких оборотах. Парень офигел от всего это и что-то орал от страха. Когда мы поднялись, я увидел на лицах людей, что наверху странные ухмылки. И только тогда я понял, как это выглядит со стороны. Здоровый усатый мужик со странным блеском в глазах едет на мотоцикле, вытворяя по пути подобие трюков, будто пытается удивить пассажира. На заднем еле сидит, держась за талию его, смазливый парень и кричит как девчонка. Осталось только пороорать: "Rainbow pride! Gay bikers motocross!!". Я понял это все, слез с мотоцикла, отошел туда где меня никто не увидит и долго там смеялся...
https://youtu.be/4QIXxFQidr0

8 Кб, 275x183
Двощ, хочу получить категорию а, но площадки для сдачи откроют только в апреле. Не хочу ждать так долго и просрать время. Сам из Москвы. Слышал мотостади дает сдавать гибдд экзамен на своей площадке, так ли это? Какие вообде есть способы сдать на категорию а зимой, до апреля?

885 Кб, 647x732
Запускаю тред "где сделан наш экип"
Чисто ради любопытства.
Здесь мы выясняем тонкости божественной индонезийской кожи, сравниваем один и тот же экип из разных стран (если найдутся такие) и поминаем украинский Дайниз.

Кидайте бирки и/или краткое описание:
- Что за шмотка
- Брэнд
- Год производства или покупки
- Made in...

Начну:
Туринговые штаны RST 2020 года, Пакистан.

107 Кб, 700x467
уважаемый онон, я из бульбостана и хочу вкатиться в эндуро (не спорт, тупа покататься по леса\полям\говнам и тупа К А Й Ф А Н У Т Ь. имею опыт минска, но он мне, конечно, нахуй не нужон. задумал брать на след сезон китайца. хочу BSE Z11. bратья, что скажете по поводу указанного аппарата? 172 мотор не хочу ибо по мне тухловат в плане верхов прям до тошноты. на норманый самотыкл типа японца, хуксварны и прочих ктмов думаю не хватит. анон, не оставь в сомнения. в интернет- пространстве не нашёл годных отзывов.

2,4 Мб, 2560x1920
Добрый день, двач. Есть несколько вопросов.
Пациент: ЖИ Юпитер 5.
Стоял 9 с лишним лет, не заводили, перекатывали с места на место, дабы это самое место освободить. В 19-м году попробовали завести. Итог: запустился без каких либо нареканий и намёков. Так же оказалось, что была пизда по коробке и ещё по паре деталей внешне. Отдали движок в ремонт и спустя год ебания мозгов его, наконец, перебрали. Летом прошлого года мотор был успешно установлен на раму и также успешно запущен. Эксплуатировался с июня и до недавнего времени, буквально до конца января, по причине отказа правой руки левого цилиндра. Замена бобины, конденсатора, свечи и пластины на контактах дала небольшой толчок, и после, буквально, получаса езды левый котёл отказал снова. Пробовал завести на холодную - не заводится. В чём дело?

3,3 Мб, 4624x2600
Дело такое, нужно отправить масасикл (rf400) из СПб в Омск, какую транспортную можете посоветовать?
Рандомпик.

4,1 Мб, 1920x1280
Кажется, такого ещё не было раньше.
Предлагаю складировать ИТТ различные материалы, касающиеся истории мотостроения, будь то видео, какие-то древние манускрипты и т.д.
Необязательно техника/инженерия: какие-то эпичные моменты из мотоспорта тоже сгодятся.
На создание треда вдохновило видео
https://www.youtube.com/watch?v=1qccejmqbPg
Ну это ж реально Самый Быстрый Индиан, только про два такта.
Ну и классику сюда закину, чтобы ОП-посту не пустовать
https://www.youtube.com/watch?v=2CmMGhyISrw